論有機廢氣處理（lǐ）設備對環境汙染的重要性

環境（jìng）保護部環境規劃院副總工（gōng）程師楊金田（tián）說，《大氣（qì）汙染治理行動計劃》發布後，各級結合具體條件製定了實施方案，采取強有（yǒu）力的措施和科學減排，汙染物排放增長的勢頭獲得扭轉，空氣質量呈現出完善（shàn）的趨勢。  

一（yī）是經濟、能源結構調整和淘汰落（luò）後產（chǎn）能取得積極（jí）進展。這一輪的大氣汙染治理，本身也承擔了促成經濟轉型升級（jí）的（de）重任。各地對違規在建（jiàn）項目開展分類清理。提前一年完成“十二五（wǔ）”落後產（chǎn）能淘汰目標，共計淘汰落後（hòu）煉鋼產能3110萬噸、水泥8100萬噸、平板玻璃3760萬重（chóng）量（liàng）箱。在結構調整（zhěng）的過程（chéng）中（zhōng），能源結構也做到（dào）了（le）優化。我國在能源消（xiāo）耗總量增加百分之二點二的形勢下，煤炭的（de）消費總量下降了百分之二點九，自然性氣體供應使用量增加了百分之八點六，清（qīng）潔能源的比例達到了百分之十六點九（jiǔ）。  

二是（shì）核心行業大氣汙染治理穩步推進。2014年（nián），SO2、NOX排放總量分別下降百分之三點四（sì）、百分之六點（diǎn）七，超額完成年度目（mù）標;完成了燃煤機組脫硫設施提標改造1.3億千瓦（wǎ）、脫硝改造2.6億千瓦、除塵改造2.4億千瓦，新增3.6萬方鋼鐵燒結機煙氣脫硫設施、6.5億噸水泥熟料產（chǎn）能新型幹法生產線脫硝設施、3.1萬噸（dūn）/日（rì）平板玻璃生產線脫硝設施。石化行業揮發性有機物治理全盤啟動，基本完成加油站、儲油庫、油罐車油氣回收（shōu）治理。同時（shí），注重移動源的管理，淘汰黃標（biāo）車600萬輛，升（shēng）級車用油品，全盤供應國四車用汽柴油。  

三（sān）是（shì）結合城市（shì）管理，悉數治理（lǐ）揚塵。部分城市的施工（gōng）現場基本實（shí）現了施工現場圍擋、進出（chū）道路硬化、工地物料篷蓋、裸露土地綠（lǜ）化固化、場地（dì）灑水、出入車輛清洗。同時，狠抓渣土車整治，對渣土（tǔ）車（chē）加裝密封設施和GPS，建立監控平台（tái），對渣土車違規行為重拳出擊，遏製了物料拋撒行為（wéi）。  

四是整治燃煤小鍋爐，降低低矮麵源影響。各地區大力推進城市建成區集中供熱供汽工程及管網建設，主要實施城中村（cūn）、城鄉結合部改造;加速（sù）造紙、印染、化工、陶瓷等（děng）核心行業落後（hòu）產能淘汰，推動燃煤鍋爐淘汰。2014年（nián）全國共淘汰燃煤鍋爐5萬餘台、14.9萬蒸噸，超額完成年度淘汰任務。 

五是完善配套（tào）政策，保持環境監管（guǎn）高壓態勢。國務院和有關（guān）部（bù）門先後出台了提高排汙收費標準、發電企業脫硝補償標準、給予除塵電價補償、油品升級等（děng）19項配套政策（cè）措施文件（jiàn）;政府財政投入了150億元的大氣汙染（rǎn）治理專項資金，加大了建築供熱及節能改（gǎi）造、清潔生產、秸稈（gǎn）綜合利用等投入。  

我國大氣汙染治理形勢依然嚴峻。2014年，全國330個地級及以（yǐ）上城市PM10年均（jun1）濃度為95μg/m3，超標百（bǎi）分之三十（shí）六;開展監測的74個城市中，PM2.5平均濃度64μg/m3，超標百分之八十三，成為首（shǒu）要汙染物。重汙染天氣發生頻次較高，2014年74城市共發生1494天(次)重度及以上汙染，占比達百（bǎi）分（fèn）之五點六。大（dà）氣汙染控製結構性矛盾並沒有解決，各種汙染物（wù）排放總量巨大，空氣質量與標準要求仍有（yǒu）很大差距。  

與我國（guó）城市空氣質量標準的要求相比，大（dà）氣汙染物濃度還比較高。2014年，74個PM2.5控製主要城市中百分之八十八的城市超（chāo）標，超標百（bǎi）分（fèn）之六十的城（chéng）市占到了百分之六十一;330個地級市PM10的達（dá）標（biāo）率僅為百分之三十一點七，超標百分之六十的城市占百分之二十六點五（wǔ）。特別（bié）是（shì）在遭遇不利氣象條件下，重汙染（rǎn）的情況頻繁發生。  

其次，大氣汙染物的（de）排放（fàng）總量還比較大。2014年，全國SO2與NOx排放量均在2000萬噸左右，工業廢氣煙粉塵排放量1300萬噸，VOCs和氨的排放也（yě）非常大，遠超出環境承載能力。  

然（rán）後，大氣環境管理的精細化（huà）水平較低。我（wǒ）國空氣質量模型（xíng）、排放（fàng）清單、汙染（rǎn）來源解析等大氣汙染治理的關鍵技（jì）術仍較為落後，道路揚塵、建築揚塵、秸稈焚燒、煤炭散燒等麵源，非道路移動源以及工（gōng）業無組織排放的管理較為粗放，遠不能滿足（zú）全盤完善空氣質量（liàng）的需求。